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在大众汽车品牌将推出34款新车全球明年，包括12辆越野车和八辆电动或混合动力汽车。

大众汽车首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)表示：“我们正处于一个新时代的开始。我们的意思是通过电动出行。到2024年，该品牌将在未来技术上投资190亿欧元，仅110亿欧元将用于电动汽车的进一步发展。明年，大众汽车开始在汽车行业发起最大的电动攻势：ID.3于夏季发售，不久之后是ID，其次是我们的第一款电动SUV。我们的ID。家庭首次实现了许多人的无排放出行。那就是新大众。”

该品牌继续恪守对巴黎气候目标的承诺。到2050年，汽车和公司将实现碳中和平衡。到2025年，生产中的二氧化碳排放量将减少一半。大众在这方面的发展正处于电动进攻的轨道。

数字化转型路线图是公司进行现代化和数字化工作的重要垫脚石。该路线图于2019年签署，遵循了未来的协议，尤其着眼于未来几年竞争力和盈利能力的进一步提高。这也为扩大品牌和集团的软件专业知识奠定了基础。Car.Software组织将从2020年1月开始作为一个独立的业务部门运作。到2025年，汽车软件开发和与车辆相关的服务的内部份额将从现在的不到10%增长到至少60%。

2019年，大众汽车品牌将迎来大发展。首席运营官Brandstätter强调了强大的团队绩效：“在整体市场萎缩的情况下，大众汽车品牌赢得了全球市场份额，并显着改善了运营业绩。持续进行的核心业务重组，包括未来协议的积极影响，以及全球SUV攻势的成功，都是取得这一成就的关键。区域收益的提高和WLTP管理的成功同样重要。”

2016年签署的未来条约也取得了成果。到2019年底，计划节省的30亿欧元成本中约有26亿欧元已经实现。

首席财务官Arno Antlitz表示：“我们的战略正在立足。我们的车辆能够说服客户，我们在成本和投资方面的一贯纪律正在产生积极的影响。因此，我们确定了在困难的市场环境下2019年全年营业利润率达到5%至5%的目标。正如宣布的那样，我们预计在2019年将通过经营活动产生大量现金流，超过10亿欧元。我们2020年的财务目标保持不变。此外，我们重申我们的目标，即2022年的营业利润率至少达到6%，现金流超过20亿欧元。”

该品牌在2019年的生产效率也得到了提高，该品牌的年度生产力提升目标超过了5%。到今年年底，改进预计将超过7%。

最后但并非最不重要的一点是，2019年是汽车首发成功的一年：特别是Golf 8和ID.3以及T-Cross，Teramont，T-Roc R和T-Roc Cabrio受到客户的好评。